S-97“突袭者”直升机定位为轻型武装侦察直升机,其最大起飞重量5.17吨,执行侦察任务时重量为4.44吨,标准燃油状态下续航2.7小时,作战半径600千米,巡航速度370.4千米/时。

北约军费始终是商人出身的特朗普的一块心病。2014年的威尔士峰会上,北约国家同意逐步增加国防开支,到2024年将国防预算提高到GDP的2%,并投入国防预算的20%作为军事现代化的开销。但到2016年,在北约国家中,只有美国、英国、波兰、希腊和爱沙尼亚的国防开支达到了这一要求。如今,特朗普“追债”追到了北约峰会上。就在此次北约峰会前,特朗普还坐在尚未着陆的“空军一号”里,就已经先一步用推特向北约国家开炮,称许多北约国家希望美国保卫他们,但他们不仅没有满足国防开支占本国GDP2%的现行标准,还多年拖欠大笔费用。更为可怕的是,2%的军费已经无法满足特朗普的胃口了。白宫的新闻发言人桑德斯在官方声明中证实,特朗普在北约峰会的讲话中的确建议,各国不但要实现GDP2%的国防预算目标,还应该把这个数字提高到4%。

困难挫折是“必修课”,负责任务系统靶试的团队也不例外。成都飞机设计研究所新机任务系统主管总师王阳告诉记者,在靶试现场,眼睁睁地看着新机发射的导弹偏离靶机,大家的情绪都失控了:几年时间的研发与努力,难道就要付之东流了?

【环球网报道实习记者胡祥麟】日前,叙利亚政府军不断夺回西南部及其他地区大量土地,这些地区内的被叙利亚和俄罗斯视为恐怖分子的“白头盔”组织要慌了,这时,美国及盟友站了出来。

以色列2014年7月对加沙地带发动“护刃行动”,与哈马斯冲突7周。

当前,德美同盟正经受着史上最为严峻的考验。不断发酵的贸易战已使德美关系跌至历史最低点,而美媒近日关于美国防部正在对驻德美军撤离或转移进行评估的报道,更让德美乃至欧美关系的前景雪上加霜。

与此同时,歼—20的研制过程中,首次建立了全域覆盖的飞机数字化协同设计制造系统、虚拟仿真和试验验证环境;在国内首次实现全三维模型贯穿新机研制全过程,推进全生命周期无纸化、无实物样机、数字量传递、数字化管理。设计手段、研发体系的创新,大大缩短了歼—20的研发周期,创造了在超短研发周期内实现首飞的“奇迹”。

“此次运输的重型装备平均自重达40吨,加上货车重量达百余吨,需穿越多座海拔3000米以上的大山,道路弯多坡陡,对装备捆绑加固、驾驶员身体素质、驾驶技能等要求高。”该旅运输投送科王科长说,此次成都物资采购站采购的应急物流服务,不仅为部队节约了经费、油料、时间,还让参演部队轻装上阵,提高了演训机动速度。

2018年7月16日AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

德美结盟50多年,有着共同的政治体制和价值观,其千丝万缕的政治、经济和军事联系也难以骤然切割。虽然德国积极推动自身和欧盟的安全和防务能力建设,短期内尚难以形成合力,必须依靠美国主导的北约应对安全威胁。而美国特朗普政府对北约的支持力度事实上也远超奥巴马政府,迄今仍在加大对北约和美欧安全机制的投入,并强化了对俄罗斯的战略威慑。

哈马斯14日说,发射火箭弹和迫击炮弹是为了抵抗以方空袭,系对以方的“立即回应”。

飞机研发是跨学科、大型复杂的系统工程,涉及上百个专业,尤其是跨代飞机的研制,是在自由王国里的自主探索。这个上万人的研发团队,不断拓展创新边界,引领技术发展。

“使命任务需要什么,我就做什么;国家哪里最急需,军人就应该冲锋到哪里。”采访中,黄顺祥这样吐露心声。

(《人民日报》2018年07月17日06版)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

最后,需要指出的是,尽管安倍政权使出吃奶的力气要在军事上有所作为,但日益深刻的“高龄化”和“少子化”带来的劳动力短缺,已经导致日本兵源严重不足。无论多么先进的军事技术以及军事武器,最后都要掌握在人的手中。当军队后继无人的时候,这个“短板”就会成为一个永远的“痛点”。现在看来,时间将使日本在这个问题上进入“无解”的状态,安倍政府的所有努力只能解一时之渴。